MOÇAMBIQUE

Movimento de mercadorias no Porto de Maputo caiu quase 20% em 2015

A Sociedade de Desenvolvimento do Porto de Maputo (MPDC) manuseou, no ano passado, 15.6 milhões de toneladas de carga diversa, cifra que constitui uma queda de 19.17 por cento de volumes comparativamente às 19.3 milhões de toneladas manuseadas em 2014.

A queda registada prende-se essencialmente com as difíceis condições vividas nos mercados internacionais, com uma descida acentuada dos preços das "commodities" em comparação com anos anteriores.

As maiores perdas de volumes registaram-se fundamentalmente no carvão e magnetite, mas também no terminal de viaturas e no açúcar, segundo um comunicado.

No quadro de medidas visando combater a tendência negativa global, a MPDC pôs em curso, em meados de 2015, uma estratégia de diversificação dos seus mercados e manteve o nível de investimento no seu programa de expansão portuária que tem marcado os últimos anos.

"O objectivo de alcançar uma capacidade de movimentação de 40 milhões de toneladas até ao final da concessão (em 2043) mantém-se", disse o director-executivo da MPDC, Osório Lucas (na foto), ressaltando que o foco está na execução do Plano Director com a máxima eficiência.

Lucas afirmou que os pilares não mudaram e a MPDC continuará a desenvolver a infra-estrutura de uma forma lógica, feito que não acontecerá do dia para a noite, mas tudo o que pode ser accionado, esforços estão em curso nesse sentido.

A nova estrada portuária, a expansão da banca de ferrocrómio, o início da expansão do terminal de contentores e a aquisição de dois guindastes móveis são alguns dos marcos de 2015.

Para o ano em curso, não obstante a tendência decrescente nos mercados internacionais, a MPDC mantém em curso os investimentos previstos no âmbito do Plano-Director traçado para o Porto de Maputo.

A dragagem de aprofundamento do canal de acesso ao porto para os -14.2 metros é o grande projecto para 2016 que vai tornar o porto ainda mais competitivo, ao permitir a redução de custos para as linhas de navegação.

O calado adicional possível pelo projecto de dragagem irá garantir, por outro lado, que o porto aceite navios de 80 mil toneladas, em cerca de 75 por cento do tempo das marés altas, sendo os navios de 60 mil os maiores actualmente, mesmo com a variação de três metros da maré.
Segundo as estimativas da MPDC, os trabalhos deverão estar concluídos até ao quarto trimestre do ano em curso.

A dragagem ao canal figura entre os diversos projectos que estão a ser levados a cabo pela MPDC e pelos diversos operadores de terminais no Porto de Maputo, incluindo a expansão do terminal de ferrocrómio, o novo terminal de cereais, a expansão do terminal de contentores e a reabilitação dos cais três, quatro e cinco.

Para o corrente ano, está igualmente prevista a avaliação da reabilitação dos cais seis, sete e oito que deverá ter início em 2016.

A Sociedade de Desenvolvimento do Porto de Maputo (MPDC) é uma empresa privada, nacional, que resulta da parceria entre os Caminhos de Ferro de Moçambique, Grindrod, DP World e Mozambique Gestores.

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