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VIAJANDO PELA HISTÓRIA

A dura vida dos navegantes

Fome, sede, doença e estupro eram apenas algumas das palavras incorporadas ao quotidiano dos navegantes nos séculos XV e XVI. Fugindo de uma vida dura na Europa, centenas de homens embarcaram nas caravelas dos Descobrimentos. Alguns buscavam enriquecimento rápido e fama; outros, penitência pelos pecados e oportunidade de difundir a fé em Cristo. Eram atraídos pela brisa do mar e pela aventura, encontrando uma existência repleta de surpresas nem sempre agradáveis.

15 DE NOVEMBRO DE 1889

Proclamação da República no Brasil

A 15 de Novembro de 1889, o Marechal Deodoro da Fonseca, com o apoio dos republicanos, demitiu o Conselho de Ministros e seu presidente. Na noite deste mesmo dia, o marechal assinou o manifesto proclamando a República no Brasil e instalando um governo provisório.
A 15 de Novembro de 1923, o jornal português "Diário de Lisboa" dedicava página inteira à celebração da efeméride.
 

Exxon Valdez, o navio maldito vai finalmente desaparecer

Após 26 anos de polémica, desastres e reencarnações o navio Exxon Valdez vai finalmente ser desmantelado. Uma história que mudou a face ambiental da indústria petrolífera e as políticas de prevenção de desastres ambientais.

10 DE OUTUBRO DE 1861

Nascimento de Fridtjof Nansen

Fridtjof Wedel-Jarlsberg Nansen (Oslo, 10 de outubro de 1861 — Lysaker, 13 de maio de 1930) foi um cientista, explorador polar, aventureiro e político norueguês. Enquanto delegado norueguês na Liga das Nações criou o passaporte Nansen para os refugiados, tendo sido galardoado com o Nobel da Paz em 1922. A sua expedição, composta por seis homens, partiu em 1888. Enfrentou um ambiente totalmente hostil. Doze dias passaram antes da equipa ser sequer capaz de pisar o continente, depois de abandonar a segurança do principal navio da expedição.

8 DE SETEMBRO DE 1522

Circum-navegação prova que a Terra é redonda

O que se especulava desde o tempo de Pitágoras teve fim a 8 de setembro de 1522, com o fim da primeira circum-navegação da história. A tese tida como heresia pelos eclesiásticos portugueses e vista com fascinação por astrónomos transformou-se em facto comprovado: a Terra é realmente redonda. E foi Fernão de Magalhães, um navegador que servia Portugal, fazendo expedições e descobertas de novas terras para o rei Dom Manuel, que deu início a essa aventura.

21 DE OUTUBRO DE 1520

Descoberto o Estreito de Magalhães

No dia 21 de outubro de 1520, mais de um ano após o início dA sua viagem pelos mares, as embarcações conduzidas por Fernão de Magalhães chegaram à ponta da América do Sul. Era o estreito que hoje tem seu nome.

PRAIA AMÉLIA, MOSSÂMEDES, ANGOLA

Noruegueses e a caça à baleia no início do século XX

Foi na Praia Amélia, a 5km a sul de Mossâmedes (Moçâmedes, actual Namibe) que se ergueu uma fábrica de grandes proporções para a época, dedicada à industrialização de óleos e guanos dos cetáceos (baleias) no início do século XX, tendo a actividade decorrido a tal ponto que ainda amiúde, ossos de baleia apareciam ao fundo da Praia das Miragens, em plena cidade e na Praia das Conchas, antes da descolonização, em 1975.

UM VÍDEO EM DESTAQUE

Pesca da baleia no navio «Lobito», 1929

Documentário de 1929, sobre a pesca da baleia. Filmagens a bordo do baleeiro “Lobito”, ao largo de Moçâmedes (actual Namibe, Angola).
Filme com 18’ 50’’, disponibilizado online pela Cinemateca Portuguesa.

BRASIL

A história dos portos do Rio Grande do Norte

A história do Porto de Natal, do Terminal Salineiro de Areia Branca e da Companhia Docas do Rio Grande do Norte é um marco para a história do próprio Estado do Rio Grande do Norte.
O projeto inicial do Porto de Natal foi aprovado em 14 de dezembro de 1922, através de decreto. No entanto, só dez anos depois, em 1932, o decreto de número 21.995, assinado pelo presidente Getúlio Vargas, à frente do Governo Provisório da República dos Estados Unidos do Brasil, cria o Porto de Natal. No dia 21 de outubro desse mesmo ano o decreto é publicado no Diário Oficial da União. De imediato começou a construção do Porto de Natal.

Quando a Terra era plana

A noção de uma Terra plana refere-se à ideia de que a face habitada da Terra é plana, ao invés de curva ou esférica. Nos dias de hoje é muito comum supor que as pessoas da Antiguidade acreditavam que o mundo era plano. Mesmo que muitos cálculos astronómicos pudessem ser resolvidos igualmente com a terra plana, a ideia de uma Terra esférica já havia surgido na Grécia de antes de Cristo ou no antigo Egito, embora restrita aos conhecimentos de agrimensura.

NA ALEMANHA

Encontrado um exemplar do primeiro mapa-mundo que inclui a América

Dois investigadores alemães encontraram na Biblioteca da Universidade de Munique um exemplar, até agora desconhecido, do mapa-mundo de Waldseemüller, o alemão que foi o primeiro a desenhar o mundo com o continente americano e a palavra América. O mapa agora encontrado será o primeiro exemplar a incluir os cinco continentes.
O documento, com cerca de 500 anos, estava encadernado por engano num outro livro há muitos anos guardado nos fundos da biblioteca, contendo documentos do século XIX e, por isso, até agora tinha passado despercebido.

Camões com dendê

Se as vozes dos quatro milhões de africanos trazidos para o Brasil ao longo de mais de três séculos não fossem abafadas na nossa História, hoje saberíamos que eles, apesar de escravizados, não ficaram mudos. Participaram da configuração do português brasileiro e são responsáveis pelas diferenças que afastaram o português do Brasil do de Portugal.

VIAJANDO PELA HISTÓRIA

Angola anexada pelos brasileiros?

Com a independência do Brasil, Portugal correu o risco de perder, por tabela, outra colónia: Angola. Temia-se que a possessão africana fosse anexada pelos brasileiros. E havia bons motivos para essa preocupação.
Durante mais de 300 anos, ambas as regiões estiveram nas duas pontas do tráfico de escravos. Quase 70% dos cerca de cinco milhões de africanos que desembarcaram no Brasil vinham do Congo e de Angola. E as relações iam muito além do comércio negreiro: pelo menos desde o século XVII, africanos da costa centro-ocidental e brasileiros estavam unidos por laços mercantis, familiares e culturais.
Por isso, logo depois da independência, Portugal chegou a enviar centenas de soldados para assegurar o controle de Angola e adiou o retorno a Lisboa de um navio de guerra fundeado em Luanda.

ESTÓRIAS CONTADAS PELOS NAVIOS NEGREIROS NAUFRAGADOS

Frutos do mar

Os sítios arqueológicos formados pelos navios negreiros naufragados contam histórias que não estão nos livros. Neles são feitas descobertas importantes para a memória recente de países ex-escravocratas como o Brasil. Um exemplo são os estudos levantados nos restos do brigue norte-americano Camargo, um navio negreiro que foi incendiado próximo ao Rio de Janeiro. Essa investigação foi realizada pelo Núcleo de Estudos Estratégicos da Universidade Estadual de Campinas [2004-2007], e chegou a revelar detalhes preciosos sobre a embarcação que carregava vários cativos moçambicanos e foi incendiada depois que os desembarcou no litoral do Rio de Janeiro.

VIAJANDO PELA HISTÓRIA

Natureza iluminada

Riquezas minerais, uma imensa variedade animal, plantas numa profusão de cores e formas. Se hoje a natureza exuberante do território brasileiro inspira movimentos de preservação do meio ambiente, em finais do século XVIII ela atraiu a atenção de naturalistas portugueses, que tentavam torná-la algo compreensível para os europeus civilizados, além de rentável para a Corte.

O que tem de Angola no Brasil e vice-versa?

Com base nos seus estudos e em experiências pessoais, três especialistas de formações distintas relatam as suas descobertas sobre essa convivência tão estreita.

VIAJANDO PELA HISTÓRIA

África, o retorno

Um grupo de negros libertos no Brasil planeava voltar para a terra dos seus ancestrais com a intenção de “civilizar” os africanos.
O melhor lugar para os libertos africanos e seus descendentes livres, residentes no Império do Brasil, irem e fundarem uma cidade é o lugar chamado Cabinda, no Sudoeste da África, porque os nativos daquele lugar tiveram, ao longo dos anos, o desejo de adquirir civilização europeia”.
 

1 DE JUNHO DE 1946

Fundada a República Independente da Cochinchina

A 1 de Junho de 1946 a França fundou a República Independente da Cochinchina, dissolvida por Paris em 1949. Em seu lugar foi instalada a República do Vietname do Sul. Os franceses chegaram à Península da Indochina em 1858, mas nunca conseguiram controlar mais que o sul do Vietname, a Cochinchina, o "celeiro de arroz" do Sudeste Asiático, no delta do rio Mekong.

FRANCISCO LAGE, 1827

Para o Rio de Janeiro, aos 13 anos

Diz que saiu de casa de seus pais para a cidade do Porto, em 28 de Maio de 1827, embarcando para o Rio de Janeiro a 4 de Junho. O barco foi tomado pelos corsários argentinos. Ele e os demais passageiros foram transbordados para bordo da galera Príncipe Real, entrando na barra do Rio de Janeiro a 1 de Agosto de 1827.
Estamos perante a saída de uma criança do sexo masculino que nasceu em 1814 e que emigra com 13 anos de idade para o Brasil. Não refere se viajou para o Porto sozinho ou acompanhado. Face à data de saída terá embarcado no rio Douro, num barco à vela.

31 DE MAIO DE 1902

Fim da Guerra dos Boers

No dia 31 de Maio de 1902, terminou depois de três anos a Guerra dos Boers na África do Sul. O que em princípio era para ser uma guerra-relâmpago, acabou tornando-se o pior conflito colonial dos britânicos. No dia 11 de Outubro de 1899, a República Sul-Africana, mais os estados independentes de Orange e Transvaal, declararam guerra ao Reino Unido. Os colonos holandeses (boers, de Buren, agricultores) exigiam sua equiparação na comunidade sul-africana. Os britânicos, por seu lado, queriam ampliar o império colonial.

 Vídeo

Porto de Lisboa – 6-7 Dezembro 2012

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